Célèbre, en 2001, l’inventeur Dean Kamen allait changer le monde. Le buzz juste avant le lancement de son transporteur personnel Segway était étonnant. L’investisseur technologique John Doerr a avancé que ce serait plus important que l’Internet. South Park a consacré un épisode à se moquer du battage médiatique avant la sortie du produit. Steve Jobs a déclaré que c’était «aussi important que le PC». Mais quand il a finalement été lancé, c’était un flop commercial.
La technologie qui sous-tend les entreprises de trottinettes électriques à croissance rapide d’aujourd’hui existe depuis des décennies. Les Segways sont sur le marché depuis 17 ans. Les trottinettes électriques d’aujourd’hui sans auto-équilibrage du Segway et avec l’augmentation de la gamme de batteries lithium-ion sont arrivées sur le marché il y a quatre ou cinq ans et sont disponibles pour quelques centaines de dollars en ligne.
Pourtant, en les déployant dans quelques villes et en les louant, Lime and Bird vient de lever des centaines de millions de dollars sur des évaluations de plus d’un milliard de dollars. Et il y a 11 autres entreprises (Uber / JUMP, Lyft, Skip, Spin, Scoot, ofo, Skip, Razor, CycleHop, USSCooter et Ridecell) qui ont demandé des permis pour exploiter le partage de scooters électriques à San Francisco uniquement.
Que se passe-t-il?
L’essentiel ici est que ce qui est innovant dans Lime and Ride, ce n’est pas la technologie, mais le modèle commercial. Et c’est une leçon extrêmement importante pour les startups et les chefs de produit.
Mon diagramme de Venn décrivant la gestion des produits comme l’intersection des compétences technologiques, des compétences UX et des compétences commerciales est plus pertinent que jamais, précisément parce que les innovations d’aujourd’hui reposent sur une combinaison de progrès insensés en matière de capacité technologique, d’une discipline de conception et d’expérience utilisateur qui rend la technologie plus chaque jour centré sur l’humain et de nouveaux modèles commerciaux innovants:
Notre façon d’interagir avec la technologie évolue: De nouveaux modèles d’interaction continuent d’apparaître, nous arrachant à nos vieux ordinateurs de bureau et ordinateurs portables maladroits. D’abord le mobile, puis les objets connectés, puis tout à la fois la réalité augmentée, la réalité virtuelle, la voix, les robots et l’IA semblent changer la façon dont nous utilisons notre technologie et la façon dont nous interagissons avec elle.
La façon dont nous interagissons les uns avec les autres change: Chaque jour, un nouveau paradigme d’interaction sociale apparaît, des jours enivrants du courrier électronique aux outils de chat, en passant par Snapchat et les applications vidéo. Qui aurait pu prédire à quelle vitesse Slack allait reprendre notre communication professionnelle?
La façon dont nous interagissons avec les entreprises et les services que nous utilisons évolue: Mais c’est peut-être le plus significatif que nous assistons également à l’émergence de plusieurs nouveaux modèles commerciaux. Essayez de vous rappeler à quel point le logiciel en tant que service était révolutionnaire il y a à peine 10 à 15 ans. Au cours des dernières années, nous avons également constaté la domination du modèle de l’App Store et l’expérimentation dans les services d’abonnement, les modèles de tarification, les DLC dans les jeux, et bien plus encore. Aujourd’hui, vous pouvez même souscrire à une Volvo ou une Porsche où vous payez une redevance mensuelle et obtenez une voiture avec tous les coûts, sauf le carburant couvert – y compris l’assurance, les taxes, l’entretien, etc.
Et c’est l’importante leçon que nous pouvons tirer des évaluations insensées de ces sociétés de partage de scooters électriques: l’innovation en matière de modèle commercial est parfois plus importante que la construction d’un meilleur produit.
Cessons donc de penser que de bons produits ne peuvent provenir que de grands ingénieurs ou de grands designers. Les MBA et les «business people» ont également leur place dans les équipes produits. Et nous ne pouvons réussir qu’en travaillant ensemble. Arrêtons de nous concentrer autant sur les nouvelles conceptions et technologies les plus brillantes, et nous assurons simplement que les produits que nous fabriquons résolvent les problèmes réels des clients de la meilleure façon possible. Et parfois, cela implique d’acheter un produit banalisé comme un scooter électrique à quelqu’un d’autre et de trouver comment le louer aux utilisateurs.
